Posibilidad del 1% anual de inundación (previamente planicie de inundación de 100 años)

El suelo dentro de una comunidad sujeto a una posibilidad de uno (1) por ciento o más de inundación durante cualquier año. Estas zonas están generalmente designadas como Zona A, AE, AH o AO por la Agencia Federal de Administración de Emergencias (FEMA) en los Mapas de Tarifa de Seguro contra Inundación FEMA (Paneles FIRM)

Reutilización adaptativa.

Remodelar un edificio existente para albergar un nuevo uso o propósito distinto para el cual fue diseñado.

Vivienda accesible.

Viviendas cuyos costos totales se califican como “accesibles” para aquellos con un ingreso promedio. Las directrices de Desarrollo Urbano de Vivienda (HUD) para accesibilidad de la vivienda indican que su costo incluyendo impuestos, seguro del hogar y costos de servicios públicos, no supere más del 30% del ingreso anual doméstico. Los programas de vivienda accesible incluyen el Programa de Asociaciones de Inversión HOME, el Programa de Oportunidad a la Vivienda con Ayuda Propia (SHOP), y la Iniciativa de Zonas de Propietarios (HOZ).

Anexión.

El proceso legal mediante el cual una ciudad extiende sus límites.

Calle arterial.

Calles diseñadas para mover grandes volúmenes de tráfico y brindar movimiento vehicular eficiente entre grandes áreas de la Ciudad. (Roswell, New Mexico)

Corporaciones B.

Compañías con fines de lucros certificadas por la organización sin fines de lucro B Lab por cumplir rigurosos estándares de rendimiento social y ambiental, contabilidad y transparencia.

Antigua zona industrial

Bienes inmuebles, cuya expansión, re-desarrollo o reutilización podría complicarse por la presencia o posible presencia de una sustancia peligrosa o contaminante. (Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos)

Desarrollo compatible

Desarrollo que minimiza los efectos de desarrollos comerciales, industriales o residenciales intensos en o cerca de propiedades residenciales (o los efectos de nuevos desarrollos residenciales cerca de usos comerciales e industriales existentes). Los estándares de compatibilidad incluyen por lo general regulación de la altura del edificio, profundidad mínima y máxima del edificio, barreras, diseño del edificio y controles para limitar el impacto de la iluminación en propiedades adyacentes.

Calle completa

Una calle planificada, diseñada y operada para permitir el acceso seguro de todos los usuarios, incluyendo peatones, ciclistas, conductores y usuarios de transporte público de todas las edades y capacidades.

Patrimonio cultural

El reflejo de nuestro legado a través de artefactos físicos y características intangibles heredadas de nuestros ancestros y transmitidas de generación en generación.

Densidad

La medida objetiva del número de personas o unidades residenciales permitidas por unidad de suelo, como por ejemplo, residentes o empleados por acre.

Desinversión

La desviación de la inversión de la Ciudad en mejoras estructurales y otros recursos fuera de vecindarios núcleo, creando áreas con un ambiente que limita la movilidad y el acceso de muchos residentes a importantes necesidades cruciales como de educación, cuidados de salud, recreación y oportunidades laborales.

Zona de Recarga del Acuífero Edwards.

El área de las salientes de las unidades estratigráficas que constituyen al Acuífero Edwards, incluyendo salientes de otras formaciones cerca del Acuífero Edwards, donde las cuevas, pozos, fallas, grietas u otros elementos permeables crearían un potencial de rebalse de las aguas en el Acuífero Edwards. Las zona identificada se identifica como el área designada como tal en los mapas ubicados en las oficinas de la Comisión de Conservación de Recursos Naturales de Texas (TNRCC) y la Edwards Aquifer Authority.

Invasión

La entrada de desarrollo en un área que previamente fue ocupada por otro uso, usualmente incompatible con el uso que se avecina. Un ejemplo de esto es la dispersión de usos residenciales hacia un aeropuerto o base militar.

índice de superficie del suelo (F.A.R.).

Una expresión de la cantidad de desarrollo (usualmente no residencial) permitido en una parcela específica de suelo. F.A.R. se calcula al dividir la superficie total en pies cuadrados de los edificios en un sitio por la totalidad de los pies cuadrados del sitio.

Desiertos de comida

Áreas con falta de acceso a frutas, vegetales, cereales integrales, leche descremada y otros alimentos asequibles que completan una dieta saludable. (Centro para Control y Prevención de Enfermedades)

Edificios verdes

Edificios diseñados para amplificar el efecto positivo y mitigar el negativo que el ambiente urbano tiene sobre el ambiente natural, como también la gente que vive en edificios todos los días.

Infraestructura verde

Un enfoque al control del agua que permite características naturales, como árboles y humedales para administrar el agua en lugar de añadir más superficies impermeables e incrementar el riesgo de inundación y contaminantes en los flujos acuíferos.

Suelo verde

Sitios previamente no desarrollados.

Análisis de impacto a la salud (HIA).

Una forma de evaluar los impactos sobre la salud de políticas, planes y proyectos sobre diversos sectores económicos utilizando técnicas cuantitativas, cualitativas y de participación.

Vivienda de bajos ingresos.

Viviendas reservadas para ocupación o compra por personas cuyos ingresos anuales no superen el ochenta (80) por ciento del ingreso anual medio por vivienda para las viviendas del mismo tamaño en la zona estadística de San Antonio, conforme a lo definido por le Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos en 24 C.F.R., Parte 813.

Viviendas de ingresos promedios.

Vivienda accesible, según al Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos, para arrendamiento o compra, y que está ocupada, reservada o en venta por un ingreso familiar neto mayor al 80 por ciento, pero que no supera el 120 por ciento, de ingresos promedio de las viviendas del mismo tamaño dentro de la región donde se ubica la vivienda. (Manual Legislativo Inicial)

Viviendas de ingresos mixtos.

Desarrollos residenciales que promueven la accesibilidad para individuos de niveles varios de ingresos para fomentar vecindarios más económicamente integrados.

Vivienda de ingresos moderados.

Vivienda accesible, según al Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos, para arrendamiento o compra, y que está ocupada, reservada o en venta a una familia con ingreso neto mayor al 50 por ciento, pero que no supere el 80 por ciento, de ingresos promedio de las familias del mismo tamaño dentro de la región en que se ubica la vivienda. (Manual Legislativo Inicial

Vivienda multifamiliar.

Desarrollo residencial en un lote único que contiene unidades residenciales separadas para cinco (5) o más familias.

Desarrollo de repoblación.

El desarrollo de parcelas vacantes o parcialmente desarrolladas que están rodeadas por, o en proximidad a, áreas desarrolladas substancial o completamente. (Golden, Colorado)

Uso del suelo.

La forma en que una parcela de suelo se utiliza u ocupa.

Edificio de uso mixto.

Desarrollo que incorpora usos residenciales y no residenciales dentro de una misma estructura.

Desarrollo de uso mixto.

Desarrollo que incorpora usos residenciales y no residenciales dentro de un mismo proyecto.

Multimodal.

Un sistema de transporte conectado que soporta diferentes medios de transporte como vehículos privados, bicicletas, peatones, trenes, transporte público o transporte naval.

Distrito superpuesto.

Un distrito de zonificación que impone regulaciones a aplicarse a un lugar en combinación con el distrito base de zonificación.

Patrón de desarrollo policéntrico.

Tener varios centros dispersos de actividad o desarrollo.

Corredor de Tránsito Premium (también conocido como Corredor Tránsito Rápido).

Una conexión identificada de transporte entre grandes centros de empleo o actividad en necesidad de una inversión en tránsito, conformado por un autobús o tren operando en su propio carril, con velocidades de viaje mayores, servicio más frecuente y disminución de paradas para evitar interrupciones del tráfico durante la hora de mayor tráfico.

Servicio de Tránsito Premium (también conocido como Tránsito de Alta Capacidad o Tránsito Rápido).

Una rápida red de autobuses y trenes que operan en sus propios carriles. El tránsito rápido difiere del servicio local de autobuses al operar a mayores velocidades con un servicio más frecuente y menos paradas sin interrupciones del tráfico durante la hora de mayor tráfico.

Áreas prioritarias de crecimiento.

Áreas donde podemos enfocar estratégicamente el crecimiento laboral y de vivienda, alinear la planificación de uso del suelo y la inversión en mejoras estructurales con desarrollo económico. Las áreas identificadas por la Ciudad incluyen centros regionales de empleo, centros de uso mixto, áreas de suelo con gran capacidad de crecimiento, áreas desatendidas de la Ciudad, áreas cerca del Centro de la Ciudad, corredores de tránsito premium y corredores arteriales clave.

Centros regionales.

Los mayores centros de actividad y empleo con un tamaño de 1.5 a 15 millas cuadradas; que actualmente tienen o se planea que tengan un empleo total de al menos 15,000 trabajos; que contienen ciertos activos económicos importantes y/o grandes empleadores; y con grandes planes de proyectos específicos o re-desarrollo iniciado por la Ciudad. SA Tomorrow incluye tres (3) tipos de Centros Regionales: Centros de Actividad, Centros Logísticos/de Servicios, y Centros con Fines Especiales.

Resiliencia.

La capacidad de los individuos, vecindarios y sistemas completos no solo para sobrevivir, sino para prosperar a pesar de los problemas y tensiones. La resiliencia se refiere a la capacidad de la gente, los lugares donde viven y la infraestructura de la que dependen para resistir y recuperarse rápidamente de un desastre natural u otro peligro.

SA Tomorrow.

Un esfuerzo de planificación establecido triple para implementar el enfoque SA2020 a lo largo de 2020 y el futuro, que incluye tres planes simultáneos y complementarios: el Plan Integral actualizado, un Plan de Sustentabilidad y un Plan de Transporte Multimodal. Estos planes trabajarán en conjunto para orientar a la ciudad hacia un crecimiento más inteligente y sustentable.

SA2020.

Un enfoque comunitario y movimiento nacido de una serie de foros públicos en 2010 para desarrollar metas para mejorar San Antonio hasta el año 2020.

SPARK.

El Programa Escolar SPARK trabaja con escuelas y vecindarios para desarrollar parques comunitarios en tierras de escuelas públicas. Los Parques SPARK están disponibles para uso público durante horas no escolares y fines de semana.

Aguas pluviales.

El flujo de agua que resulta de un evento de tormenta. (Temple Terrace, Fla.)

Sustentable.

Uso comunitario de un recurso natural de forma que no ponga en peligro la capacidad de futuras generaciones para vivir y prosperar. (Mesa Redonda de Planificación de California)

Desarrollo que apoya el tránsito (también conocido como Uso del Suelo que Apoya el Tránsito).

Desarrollo estilo vivienda-trabajo-juego organizado alrededor de estaciones clave de tránsito con edificios diseñados para los peatones, varias instalaciones y servicios vecinales, y estructura diseñada para favorecer a peatones, ciclistas y el tránsito. Esta forma compacta caminable le brinda a los residentes alternativas para vivir y acceder a sus servicios diarios, trabajo y destinos de entretenimiento.

Propiedades poco utilizadas.

Lugares, usos y edificios que no cumplen con la demanda actual del mercado.

Suelo no incorporado.

Un área de suelo que no está dentro de un límite incorporado por una ciudad o pueblo y, por lo tanto, está bajo jurisdicción del Condado.

Centros urbanos.

Grandes centros comerciales y de uso mixto con menos de 15,000 empleados que pueden variar en tamaño y sirven como destinos comunitarios para más de un vecindario, conectados a través de atractivos corredores multimodales, muchos de los cuales incluyen un servicio de tránsito premium.

Suelo vacante.

Tierras o edificios que no se utilizan de forma activa para ningún fin. (Mesa Redonda de Planificación de California)

Variante.

Una solicitud de permiso para variar o despegarse del requisito del Código Municipal donde, debido a condiciones especiales, un cumplimiento literal del requisito resultaría en un conflicto innecesario. Las solicitudes de variante del texto de zonificación y ordenanza son escuchadas por la Junta de Modificaciones. La Comisión de Planificación escucha solicitudes de variantes de la ordenanza de subdivisión.

VIA Vision 2040.

El Plan a Largo Plazo de Tránsito Metropolitano VIA (adoptado el 8/23/2016). Sirve como plano para el futuro del transporte público en la región, detalla el enfoque de la comunidad para el desarrollo del tránsito y destaca la importancia de que la región se vuelva multimodal para conservar su competitividad económica.

Vision Zero.

Una política de seguridad de calles que busca la eliminación de las muertes por accidentes de tráfico para todos los medios de transporte.

Caminable.

Característica de un área que es accesible o transitable por peatones. Los factores que contribuyen a un ambiente transitable por peatones incluyen aceras o caminos cómodos y conectados, que lleven a destinos interesantes accesibles a pie, mediante silla de ruedas u otros dispositivos de movilización no clasificados como vehículos. Una comunidad peatonal tendrá una mezcla de usos del suelo cercanos el uno al otro.

Señalización.

Las formas en que la gente se orienta en espacios físicos y navega de lugar a lugar mediante el uso de señales efectivas.

AACOG

Consejo de Autoridades del Área Alamo

AFFH

Afirmativamente Promoviendo Vivienda Justa

AAMPO

Organización de Planificación Metropolitana del Área Alamo

ACA

Ley de Cuidados de la Salud Asequibles

ADA

Ley de Americanos con Discapacidades

ADU

Unidades de Vivienda Accesorias

AFCYBER

Comando Cibernético de la Fuerza Aérea

AFH

Evaluación de Vivienda Justa

BRAC

Comisión de Cierre y Reorganización de Base

BRT

Autobús Tránsito Rápido

BRWM

Administración de la Cuenca Regional de Bexar

BSAG

Build San Antonio Green

CIP

Programa de Mejoras Estructurales

CLI

Inventario de Paisajes Culturales

CPAG

Grupo Asesor del Plan Integral

CPC

Comité del Plan Integral (Subcomité del Consejo de la Ciudad)

CPP

Programa de Planificación Integral

DOD

Departamento de Defensa de los Estados Unidos

EAPP

Programa de Protección del Acuífero Edwards

OS-EMD

División de Administración de Energía de la Oficina de Sustentabilidad

ETJ

Jurisdicción Extraterritorial

FAR

Relación de Área del Suelo

HDRC

Comisión de Revisión Histórica y de Diseño

HOV

Vehículo de Uso Colectivo

HUD

Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos

ICEMAP

Plan de Acción de Administración de la Invasión de Complejos de Instalaciones

ICS

Instituto de Seguridad Cibernética, University of Texas en San Antonio

JBSA

Joint Base San Antonio

JLUS

Estudio de Uso del Suelo Compartido

LID

Desarrollo de Bajo Impacto

LOS

Nivel de Servicio

LRT

Ferrocarril Ligero

LSRD

Distrito Ferroviario Lone Star

MAOZ

Zonas Superpuestas de Aeropuerto Militar

MIA

Zonas de Influencia Militar

MLOD

Distrito Superpuesto de Iluminación Militar

MOUS

Memoranda de Entendimiento

MSA

Área Metropolitana Estadística

MSAO

Superpuesto de Atenuación Sonora Militar

MTTF

Grupo de Trabajo de Transformación Militar

NAFTA

Tratado de Libre Comercio de América del Norte

NCD

Distrito de Conservación de Vecindario

NHTSA

Asociaciún Nacional de Seguridad del Tr·fico en Carreteras

OHP

Oficina de Preservaciún Histúrica

PCI

Õndice de Condiciún del Pavimento

PEWG

Grupo de Trabajo de Elementos del Plan

SAFE

Emergencias de Inundaciún en San Antonio

SAHA

San Antonio Housing Authority

SARA

San Antonio River Authority

SAWS

Servicio de Agua de San Antonio

SOV

VehÌculo de Ocupaciún Individual

STAR

Estudiantes Cumpliendo Objetivos Juntos

STEP

Plan de EnergÌa Ahorra para MaÒana

SWMD

Departamento de Manejo de Residuos Súlidos

SwRI

Instituto Regional del Sudoeste

TCEQ

Comisiún de Texas sobre Calidad Ambiental

TCI

Departamento de Transporte y Mejoras Estructurales

TDM

Administraciún de Demandas de Transporte

TOD

Desarrollo Orientado al Tr·nsito

UDC

Cúdigo de Desarrollo Unificado

UNESCO

Organizaciún de las Naciones Unidas para la Educaciún, la Ciencia y la Cultura

VA

Departamento de Asuntos de Veteranos de Estados Unidos

VMT

Millas Totales Viajadas